Le parachute augmente la surface du corps, ce qui améliore le niveau de résistance du flux d’air et ralentit votre corps en mouvement. Les parachutes ont découvert un vaste travail de guerre et de tranquillité pour réduire en toute sécurité les matériaux et les appareils avec le personnel, et ils sont déployés pour réduire une capsule de chambre de retour après sa rentrée dans l’atmosphère terrestre. On les retrouve également dans le jeu de parachutisme. Le jeu garde ses débuts dans les descentes créées à partir d’un ballon à air chaud à travers l’aéronaute français André-Jacques Garnerin en 1797, mais le parachutisme moderne se fait normalement à partir d’un avion à hélice. Lors d’activités comme le rassemblement annuel Total Totally Tumble Gathering à Quincy, Illinois, les parachutistes ont néanmoins la possibilité de sauter de créations aussi diverses que les ballons à air chaud, les hélicoptères et un Boeing 727. Le parachute actuel produit à pratiquement le même laps de temps que le ballon, même si les deux occasions se sont autosuffisantes. Le premier particulier à avoir indiqué avoir utilisé un parachute en service était Louis-Sébastien Lenormand, de France, en 1783. Lenormand a sauté en venant d’un arbre avec deux parasols. Plusieurs années plus tard, d’autres aéronautes français ont sauté de ballons. André-Jacques Garnerin a été le premier à utiliser fréquemment un parachute, faisant de nombreux sauts d’exposition, y compris parmi environ 8 000 pieds (2 400 mètres) en Grande-Bretagne en 1802. Parachutes antérieurs fabriqués à partir de structures expérimentées en toile ou en soie qui les maintenaient grands ouverts (comme parapluie). Par la suite, dans les années 1800, des parachutes de soie lisses et à revers ont été utilisés; ils ont été déployés avec un gadget (attaché au programme aérien à partir duquel le sauteur plongeait) qui a extrait le parachute du sac à main. Ce n’est que plus tard, néanmoins, au début des années 1900, que le parachutiste a déployé le parachutiste. La première descente effective d’un avion a été effectuée par le capitaine Albert Berry de l’armée américaine en 1912. Mais dans la Première Guerre mondiale, bien que les parachutes aient été utilisés avec une consistance fantastique par des hommes qui devaient s’échapper des ballons d’observation connectés, ils étaient considérés comme peu pratiques pour les avions. , et seulement dans la dernière phase de la bataille, ils ont finalement été lancés. Dans la Seconde Guerre mondiale, néanmoins, les parachutes ont été utilisés de manière substantielle, en particulier par les Allemands, pour de nombreuses utilisations différentes qui comprenaient le débarquement de troupes uniques pour le combat, fournissant des troupes isolées ou difficiles à atteindre et infiltrant des agences dans le territoire adverse. Des parachutes spécialisés ont été développés au cours de la Seconde Guerre mondiale pour ces tâches. Un parachute créé par les Allemands en particulier – l’anneau, ou ruban, parachute – a été fabriqué à partir de plusieurs alliances concentriques de rubans rayonnants de matériau avec des ouvertures entre les deux qui ont permis une certaine circulation d’air; cette goulotte a connu un équilibre élégant substantiel et a bien fonctionné pour les charges lourdes, telles que la diminution de l’abondance de cargaisons lourdes ou le freinage de l’avion pour dire brièvement l’obtention de pistes. Dans les années 1990, en s’appuyant sur les informations obtenues grâce à la production de carrés. les parachutes d’activité, les parachutes de mémoire-atmosphère de RAM avaient été considérablement augmentés, et une plate-forme contenant un ordinateur personnel qui contrôle le parachute et guide le système à son objectif était supplémentaire pour les applications de l’armée; ces parachutes sont capables de transporter des milliers de livres de charge utile à des endroits précis. Pour en savoir davantage, je vous recommande la lecture du site internet sur ce de baptême de parachute à Gap qui est très bien élaboré sur ce sujet.

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